MTNTK PerformanceKit Aerisire Curea Variator Polaris RZR XP 1000 / RZR 900

Odată cu apariția și explozia vânzărilor UTV, ingineria sistemelor de transmisie a fost împinsă până la margine. Componentele ATV proiectate anterior au fost fie adoptate în noile platforme UTV, fie au fost ușor modificate pentru a îndeplini cerințele tehnice. UTV cântăresc mai mult și transportă mai multă încărcătură decât s-a crezut posibil de pe o platformă ATV. Ambreiajele și cureaua de transmisie apar ca o verigă slabă, deoarece sarcina adăugată este convertită în energie termică irosită. Această căldură reziduală deteriorează curelele de transmisie și distruge suprafețele și piesele compozite care duc la o ineficiență crescută. Această pierdere de eficiență oferă doar mai multe modalități de a face căldură și ciclul vicios se repetă până la eșec. „THE GOW HOLE” pentru UTV aduce produsul nostru de snowmobile respectat și valoros, împreună cu abilitățile sale de luptă împotriva căldurii pentru a crește longevitatea transmisiei și, în cele din urmă, investiția dumneavoastră. Am dezvoltat acest lucru dintr-o nevoie disperată de a crește durata de viață a centurii și a ambreiajului pe mașinile de închiriat pe care le-am rulat pe dunele de nisip. În condițiile extreme ale dunelor de nisip, a devenit obișnuit să scoateți capacele centurii într-o încercare disperată de a preveni defectarea centurii. În timp ce îndepărtarea capacului ajută la defectarea curelei, contactul sporit cu nisipul duce la uzura și defectarea prematură a ambreiajului. Acesta este motivul pentru care am adaptat „THE GOW HOLE” pentru a se potrivi pieței UTV. UTV plasează sarcini extreme pe ambreiajele și centura lor, care creează căldură extremă. Această căldură este dușmanul tău. Aceasta duce la uzura prematură a ambreiajelor și la defectarea completă a curelei. Dacă ați trebuit vreodată să schimbați o centură, atunci știți că acesta este ultimul lucru pe care doriți să îl faceți pe traseu sau pe nisip. „THE GOW HOLE” pentru UTV pune un ventilator auxiliar de mare putere în canalele de răcire ale carcasei ambreiajului. Reduce dramatic temperaturile finale generate în sistemul de ambreiaj și, de asemenea, accelerează răcirea carcasei ambreiajului atunci când călătoriți la viteze mai mici între sarcini mari. Plug and Play cu conectori OEM și fără tăiere sau găurire a componentelor stocului.
Ventilatorul de curent continuu cu consum redus de amperi (pornire de 2,0 amp și 1,7amp continuu) nu taxează în exces sistemul electric. Motorul este foarte rezistent la apă / praf și proiectat să funcționeze în condiții nefavorabile
Designul din aluminiu sudat rezistent este suficient de robust pentru a fi abuzat, dar ușor
Trage aproximativ 140 CFM (picioare cubice pe minut) de aer prin conducta ambreiajului îmbunătățind ventilatorul ambreiajului OEM
Aerul este îndepărtat din carcasa ambreiajului și instalarea ventilatorului nu inhibă sau nu interferează cu schimbarea curelei
Sistem de aerisire activ care expulzează aerul fierbinte chiar și la viteze mici la sol, spre deosebire de ventilatorul montat pe ambreiaj dependent de rpm OEM
Ambreiajele și cureaua rămân mai răcoroase, ceea ce le permite să dureze mai mult și să funcționeze mai bine.
Praful centurii și alte resturi fine sunt aspirate în esență din zona capacului ambreiajului, astfel încât ambreiajele să rămână mai curate.
Conectorul din fabrică permite instalarea adevărată plug and play. De asemenea, permite deconectarea rapidă pentru depanarea și repararea lucrărilor la mașină.